Kituo cha Bidhaa

Vichungi vya hidroli kwa ujumla hujumuisha vichungi vya hewa, vichungi vya mafuta na vichungi vya mafuta, pia hujulikana kama "vichungi vitatu".Chujio cha hewa iko katika mfumo wa ulaji wa injini na ni mkusanyiko wa sehemu moja au kadhaa ya chujio ambacho husafisha hewa.Kazi yake kuu ni kuchuja uchafu unaodhuru katika hewa ambao utaingia kwenye silinda ili kupunguza uvaaji wa mapema wa silinda, pistoni, pete ya pistoni, valve na kiti cha valve;chujio cha mafuta iko kwenye mfumo wa lubrication ya injini.

Mahitaji ya kiufundi ya chujio cha majimaji:

(1) Nyenzo maalum ya chujio inapaswa kuwa na nguvu fulani ya mitambo ili kuhakikisha kuwa haitaharibiwa na shinikizo la majimaji chini ya shinikizo fulani la kufanya kazi.

(2) Katika halijoto mahususi ya kufanya kazi, inapaswa kudumisha utendakazi thabiti na kudumu vya kutosha.

(3) Ina uwezo mzuri wa kuzuia kutu.

(4) Muundo ni rahisi iwezekanavyo na ukubwa ni compact.

(5) Rahisi kusafisha na kudumisha, rahisi kuchukua nafasi ya kipengele cha chujio.

(6) Gharama ya chini.Kanuni ya kazi ya chujio cha hydraulic: mafuta ya majimaji huingia kwenye bomba la chujio kutoka upande wa kushoto, inapita kutoka kwa kipengele cha chujio cha nje hadi kipengele cha chujio cha ndani, na kisha hutoka kutoka kwenye duka.Wakati kipengele cha chujio cha nje kinapozuiwa, shinikizo huinuka ili kufikia shinikizo la ufunguzi wa valve ya usalama, na mafuta huingia kwenye kipengele cha chujio cha ndani kupitia valve ya usalama, na kisha hutoka kutoka kwenye duka.Usahihi wa kipengele cha chujio cha nje ni cha juu zaidi kuliko kipengele cha chujio cha ndani, na kipengele cha chujio cha ndani ni chujio cha coarse.

Sababu na njia za utatuzi wa hali isiyo ya kawaida ya silinda ya kichungi cha majimaji ni kama ifuatavyo.

1) Hewa huingia kwenye silinda.Inahitaji moshi wa ziada au mitungi ya majimaji ili kusogea haraka kwa mpigo wa juu zaidi ili kulazimisha hewa kutoka.

2) Pete ya kuziba ya kifuniko cha mwisho cha silinda ya hydraulic inabana sana au imelegea sana.Muhuri unapaswa kurekebishwa ili kutoa muhuri unaofaa ili kuhakikisha kwamba fimbo ya pistoni inaweza kuvutwa na kurudi vizuri kwa mkono bila kuvuja.

3) ushirikiano kati ya pistoni na fimbo ya pistoni sio nzuri.inapaswa kusahihishwa na kurekebishwa.

4) Wakati silinda ya hydraulic hailingani na reli ya mwongozo baada ya ufungaji, inahitaji kurekebishwa au kuwekwa tena kwa wakati.

Wakati fimbo ya pistoni imepigwa, fimbo ya pistoni inapaswa kusahihishwa.