Kituo cha Bidhaa

Umuhimu wa kipengele cha chujio cha hewa

Kila mtu anajua kwamba injini ni moyo wa trekta, na mafuta ni damu ya trekta. Na unajua? Pia kuna sehemu muhimu sana ya trekta, hiyo ni kipengele cha chujio cha hewa. kipengele cha chujio cha hewa mara nyingi hupuuzwa na madereva, lakini kile ambacho kila mtu hajui ni kwamba ni sehemu ndogo ambayo ni muhimu sana. Matumizi ya vipengele duni vya chujio cha hewa yataongeza matumizi ya mafuta ya gari lako, kusababisha gari kutoa amana kubwa za trekta ya sludge, kuharibu mita ya mtiririko wa hewa, amana kali za trekta za valve ya throttle, na kadhalika. Tunajua kuwa mwako wa petroli au dizeli silinda ya injini inahitaji kuvuta pumzi ya kiasi kikubwa cha hewa. Kuna vumbi nyingi angani. Kipengele kikuu cha vumbi ni dioksidi ya silicon (SiO2), ambayo ni ngumu na isiyoyeyuka, ambayo ni glasi, keramik, na fuwele. Sehemu kuu ya chuma ni ngumu zaidi kuliko chuma. Ikiwa inaingia kwenye injini, itaongeza kuvaa kwa silinda. Katika hali mbaya, itachoma mafuta ya injini, kugonga silinda na kutoa kelele zisizo za kawaida, na hatimaye kusababisha injini kurekebishwa. Kwa hiyo, ili kuzuia vumbi hivi kuingia ndani ya injini, kipengele cha chujio cha hewa kinawekwa kwenye mlango wa bomba la uingizaji wa injini.

Kazi ya kipengele cha chujio cha hewa

kipengele cha chujio cha hewa kinarejelea kifaa kinachoondoa chembechembe za uchafu hewani. Wakati mashine ya pistoni (injini ya mwako wa ndani, kipengele cha chujio cha hewa ya compressor, nk) inafanya kazi, ikiwa hewa iliyoingizwa ina vumbi na uchafu mwingine, itazidisha kuvaa kwa sehemu, hivyo kipengele cha chujio cha hewa lazima kiweke. Kipengele cha chujio cha hewa kinaundwa na kipengele cha chujio na shell. Mahitaji makuu ya uchujaji wa hewa ni ufanisi mkubwa wa kuchuja, upinzani wa chini wa mtiririko, na matumizi ya kuendelea kwa muda mrefu bila matengenezo.