Kituo cha Bidhaa

Inasemekana kwamba injini ni pafu la mchimbaji, kwa hivyo ni nini kinachosababisha mchimbaji kupata ugonjwa wa mapafu? Chukulia wanadamu kwa mfano. Sababu za ugonjwa wa mapafu ni vumbi, sigara, kunywa, nk Vile vile ni kweli kwa wachimbaji. Vumbi ndio sababu kuu ya ugonjwa wa mapafu unaosababishwa na uchakavu wa mapema wa injini. Vinyago vinavyovaliwa na vitu vyenye madhara katika hewa vina jukumu la kuchuja vumbi na chembe za mchanga kwenye hewa, kuhakikisha kuwa hewa ya kutosha na safi huingia kwenye silinda.

chujio cha hewa cha mchimbaji

Mashine na vifaa vya ujenzi wa jumla hutumiwa zaidi katika mazingira ya kazi ya vumbi nyingi kama vile ujenzi wa manispaa na migodi. Injini inahitaji kuvuta hewa nyingi wakati wa mchakato wa kufanya kazi. Ikiwa hewa haijachujwa, vumbi lililosimamishwa kwenye hewa huingizwa kwenye silinda, ambayo itaharakisha pistoni. Kundi na kuvaa silinda. Chembe kubwa huingia kati ya bastola na silinda, na hata kusababisha "kuvuta silinda" kubwa, ambayo ni mbaya sana katika mazingira kavu na ya mchanga. Kufunga chujio cha hewa ni njia kuu ya kutatua tatizo hili. Baada ya chujio cha hewa kutumika kwa muda, pamoja na ongezeko la kiasi cha vumbi kilichounganishwa na kipengele cha chujio, upinzani wa uingizaji hewa utaongezeka na kiasi cha ulaji wa hewa kitapungua, ili utendaji wa Injini unapungua. Kwa hiyo, kipengele cha chujio cha safi ya hewa lazima kihifadhiwe mara kwa mara na kudumishwa. Katika hali ya kawaida, mzunguko wa matengenezo ya chujio cha hewa kinachotumiwa katika mitambo na vifaa vya ujenzi ni: kusafisha kipengele cha chujio cha nje kila saa 250, na kuchukua nafasi ya vipengele vya chujio vya ndani na nje vya chujio cha hewa kila mara 6 au baada ya mwaka 1. .

Hatua za kusafisha za chujio cha hewa cha mchimbaji

Hatua maalum za kusafisha chujio cha hewa ni: ondoa kifuniko cha mwisho, ondoa chujio cha nje ili kuitakasa, na unapoondoa vumbi kwenye chujio cha hewa cha karatasi, tumia brashi laini ili kufuta vumbi kwenye uso wa kipengele cha chujio. kando ya mwelekeo wa crease, na uondoe vumbi kutoka kwenye chujio cha hewa. Gusa kwa upole uso wa mwisho ili kuondoa vumbi. Ikumbukwe kwamba: wakati wa kuondoa vumbi, tumia kitambaa safi cha pamba au kuziba mpira ili kuzuia ncha zote za kipengele cha chujio ili kuzuia vumbi kuanguka ndani ya kipengele cha chujio. Karatasi ya kichujio cha kuzuia uharibifu) piga hewa kutoka ndani ya kichungi hadi nje ili kuondoa vumbi linaloshikamana na uso wa nje wa kichungi. Chujio cha hewa kavu hutumiwa kusafisha kipengele cha chujio cha karatasi na maji au mafuta ya dizeli au petroli kwa makosa, vinginevyo pores ya kipengele cha chujio kitazuiwa na upinzani wa hewa utaongezeka.

Wakati wa kuchukua nafasi ya chujio cha hewa cha mchimbaji

Katika mwongozo wa maagizo ya kichujio cha hewa, ingawa imeainishwa kuwa saa za kazi zinatumika kama data ya matengenezo au uingizwaji. Lakini kwa kweli, mzunguko wa matengenezo na uingizwaji wa chujio cha hewa pia unahusiana na mambo ya mazingira. Ikiwa mara nyingi unafanya kazi katika mazingira ya vumbi, mzunguko wa uingizwaji unapaswa kufupishwa kidogo; katika kazi halisi, wamiliki wengi hawatafanya marekebisho kulingana na mambo kama vile mazingira, na hata kuendelea kutumia nje ya chujio cha hewa mradi tu haijaharibiwa. Ikumbukwe kwamba chujio cha hewa kitashindwa, na matengenezo kwa wakati huu hayawezi kurekebishwa. Kununua chujio cha hewa haina gharama kubwa, lakini ikiwa injini imeharibiwa, haifai gharama. Wakati wa kuondoa chujio cha hewa, inapogundulika kuwa karatasi ya kipengele cha chujio imeharibiwa sana au imeharibiwa, au nyuso za juu na za chini za kipengele cha chujio hazifanani au pete ya kuziba ya mpira imezeeka, imeharibika au imeharibiwa, inapaswa kubadilishwa. na mpya.