Kituo cha Habari

Wamiliki wengi wa gari wana shaka hii: wakati wa kuchukua nafasi ya chujio baada ya bima, ni ghali sana kubadili sehemu za awali za kiwanda kwenye duka la 4S. Kuna shida yoyote kuibadilisha na sehemu zingine za chapa? Kwa hakika, vichungi vitatu vinavyotumiwa na makampuni ya magari kwa sasa vinatolewa na viwanda vichache tu vikubwa. Baada ya kujua chapa inayotumiwa na gari asili, tunaweza kulinunua sisi wenyewe bila kulazimika kurudi kwenye maduka ya 4S ili kukubali bei ya mashimo hayo.

Kabla ya kujua chapa ya kichujio, hebu tukague athari ya kichujio duni kwenye gari.
Kazi kuu ya chujio cha kiyoyozi ni kuchuja kila aina ya chembe na gesi zenye sumu kwenye hewa inayopitia mfumo wa uingizaji hewa wa kiyoyozi. Ili kuiweka sawa, ni kama mapafu ya gari linalopumua hewa. Ikiwa chujio kibaya cha kiyoyozi kinatumiwa, ni sawa na kufunga "mapafu" mabaya, ambayo haiwezi kuondoa kwa ufanisi gesi za sumu katika hewa, na inakabiliwa na mold na uzazi wa bakteria. Katika mazingira kama haya kwa muda mrefu, itakuwa na athari mbaya kwa afya ya mimi na familia yangu.

Kwa ujumla, inatosha kuchukua nafasi ya chujio cha kiyoyozi mara moja kwa mwaka. Ikiwa vumbi la hewa ni kubwa, mzunguko wa uingizwaji unaweza kufupishwa kadri itakavyokuwa.
Kichujio cha chini cha mafuta ya bei nafuu kinaweza kusababisha injini kuvaa athari ya chujio cha mafuta kwa mafuta kutoka kwa chujio cha mafuta ya uchafu unaodhuru, kusafisha bomba la usambazaji wa mafuta, fimbo ya kuunganisha, pistoni, camshaft na supercharger ni nakala ya michezo ya lubrication, baridi na kusafisha athari. , ili kuongeza muda wa maisha ya sehemu hizi. Ikiwa chujio cha mafuta yenye kasoro kinachaguliwa, uchafu katika mafuta utaingia kwenye compartment ya injini, ambayo hatimaye itasababisha kuvaa kwa injini kali na inahitaji kurejeshwa kwa kiwanda kwa ajili ya ukarabati.

Chujio cha mafuta haihitaji kubadilishwa tofauti kwa nyakati za kawaida. Inahitaji tu kubadilishwa pamoja na chujio cha mafuta wakati wa kuchukua nafasi ya mafuta.
Kichujio cha chini cha hewa kitaongeza matumizi ya mafuta na kupunguza nguvu ya gari
Kuna kila aina ya vitu vya kigeni angani, kama vile majani, vumbi, mchanga na kadhalika. Ikiwa miili hii ya kigeni itaingia kwenye chumba cha mwako wa injini, itaongeza uchakavu wa injini, na hivyo kupunguza maisha ya huduma ya injini. Chujio cha hewa ni sehemu ya gari inayotumiwa kuchuja hewa inayoingia kwenye chumba cha mwako. Ikiwa chujio kibaya cha hewa kinachaguliwa, upinzani wa inlet utaongezeka na nguvu ya injini itapungua. Au kuongeza matumizi ya mafuta, na rahisi sana kuzalisha mkusanyiko wa kaboni.

Maisha ya huduma ya chujio cha hewa hutofautiana kulingana na hali ya hewa ya ndani, lakini kiwango cha juu sio zaidi ya mwaka 1, na gari lazima libadilishwe mara moja umbali wake wa kuendesha gari sio zaidi ya kilomita 15,000.

Kichujio cha mafuta chenye kasoro kitafanya gari lisiweze kuwasha
Kazi ya chujio cha mafuta ni kuondoa uchafu mgumu kama vile oksidi ya chuma na vumbi vilivyomo kwenye mafuta na kuzuia mfumo wa mafuta kuzuiwa (hasa pua). Ikiwa matumizi ya vichungi vya ubora duni wa mafuta, uchafu katika mafuta hauwezi kuchujwa kwa ufanisi, ambayo itasababisha barabara za mafuta zilizozuiwa na magari hayataanza kutokana na shinikizo la kutosha la mafuta. Vichungi tofauti vya mafuta vina mizunguko tofauti ya uingizwaji, na tunapendekeza vibadilishwe kila kilomita 50,000 hadi 70,000. Ikiwa mafuta ya mafuta yaliyotumiwa si mazuri kwa muda mrefu, mzunguko wa uingizwaji unapaswa kufupishwa.

Wingi wa "sehemu za asili" hutolewa na muuzaji wa sehemu
Kwa kutambua matokeo mabaya ya vichujio vya ubora duni, hizi hapa ni baadhi ya chapa kuu kwenye soko (bila mpangilio maalum). Sehemu nyingi za asili za magari zinatengenezwa na chapa hizi kuu.

Hitimisho: kwa kweli, sehemu nyingi za asili za vichungi vya gari hutolewa na chapa kuu kwenye soko. Wote wana kazi sawa na nyenzo. Tofauti ni ikiwa kuna kiwanda asili kwenye kifurushi, na bei wakati wa uingizwaji. Kwa hivyo ikiwa hutaki kutumia pesa nyingi, tumia vichungi vilivyotengenezwa na chapa hizi kuu.